На автосалоне во Франкфурте были представлены два концепта горячих хэтчбеков — ультраагрессивный Peugeot 308 R и собственно гоночная Toyota Yaris Hybrid-R. И если у первого есть шанс попасть на конвейер, то второй останется прототипом. Теперь, с помощью Motor, мы представляем вам еще 11 сумасшедших горячих хэтчбеков, которые так и не вышли в массовое производство.
Volkswagen Golf GTI W12-650
Совершенно безумным по характеру и конструкции является Volkswagen Golf GTI W12-650, который был показан в наиболее подходящем для него месте — на фестивале Worthersee в 2007 году. Судя по названию, это не типичный 4-цилиндровый двигатель и турбины.
Перед вами мощный 6,0-литровый W-двигатель с двумя турбинами, который расположен между передней и задней осями. Мощность агрегата составляет 650 л.с., а максимальный крутящий момент — 750 Нм. Все это работает с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач и передается на задние колеса. Результат — разгон от 0 до 100 км / ч за 3,7 секунды и достойный автомобиль Формулы 1 максимум 325 км / ч.
Чтобы охладить двигатель, инженерам Volkswagen пришлось серьезно переделать автомобиль. Появились огромные воздухозаборники, а также новые передний и задний бамперы. Ширина увеличилась на 12 см по сравнению со стандартным Golf, а высота уменьшилась на 8.
Volkswagen Design Vision GTI
Еще один концепт Volkswagen, у которого нет шансов добраться до конвейера. Похоже, это идет с киноэкрана. Его ширина увеличена на 71 мм, установлены 20-дюймовые колеса, огромный диффузор и выхлопная система с двумя концевыми патрубками. Интерьер ориентирован на водителя.
Дизайн Vision GTI представляет собой 3,0-литровый двигатель V6, расположенный спереди. Двигатель получил 2 турбонагнетателя и мощность 503 л.с. Крутящий момент составляет 560 Нм, из которых 500 доступны при 2000 об / мин. Коробка передач — роботизированная DSG и позволяет разгоняться от 0 до 100 км / ч за 3,9 секунды.
Volvo C30 Polestar Concept Car
Концепт-кар C30 Polestar не является типичным автомобилем Volvo, поскольку не вписывается в «безопасный» образ шведов. Кроме того, при ее создании полностью игнорировался прагматический подход, характерный для компании. Его изготовила компания Polestar — чемпион Скандинавского чемпионата по кузовным гонкам (STCC).
В основе концепции — 2,5-литровый 5-цилиндровый турбомотор, мощность которого увеличена до 456 л.с. и 510 Нм крутящего момента. В сочетании с 6-ступенчатой механической коробкой передач двигатель позволяет машине разгоняться от 0 до 100 км / ч всего за 4,2 секунды.
Кроме того, концепт оснащен полноприводным Haldex четвертого поколеня и двумя дифференциалами с высоким коэффициентом трения — по одному на каждой оси. Тормозные суппорты — Brembo, а передний сплиттер, спойлер заднего стекла и диффузор отвечают за устойчивость.
Renault Twin’Run
Каждый «надутый» автомобиль Renault должен выглядеть как хот-хэтч Twin’Run — компактный, агрессивный, яркий, с безумно расположенными противотуманными фарами, огромным задним крылом и колесами в 3-х цветах. Говорят, что новое поколение Twingo будет выглядеть так.
Эта концептуальная модель получила 3,5-литровый бензиновый двигатель V6 мощностью 320 л.с. и 380 Нм крутящего момента. И это при общей массе автомобиля 950 кг. Мощность двигателя передается на задние колеса с помощью 6-ступенчатой секвентальной коробки передач, позволяющей разгоняться от 0 до 100 км / ч за 4,5 секунды.
Audi A1 clubsport quattro
Многие давно задавались вопросом, получит ли A1 «горячую» версию и не разочаровались. Люди из Audi сделали небольшой, но дерзкий хот-хэтч, способный унизить многие современные суперкары.
Прототип опирается на знакомый по RS3 турбомотор с 5 цилиндрами и объемом 3,2 литра, который сочетается с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Мощность агрегата увеличена с 340 до 503 л.с., что было достигнуто после модернизации компрессора, интеркулера, систем впуска и выпуска.
Однако Audi также выпустила серию из 333 экземпляров A1 quattro (на фото выше), который был намного слабее — с 2,0-литровым турбомотором мощностью 256 л.с. и 350 Нм крутящего момента. Коробка передач тоже 6-ступенчатая механическая, с полным приводом. Результат — разгон от 0 до 100 км / ч за 5,7 секунды и максимальная скорость 245 км / ч.
Однако результаты Audi A1 clubport quattro более впечатляющие — разгон до 100 км / ч за 3,7 секунды, что на 0,2 секунды быстрее, чем у универсала RS6 Avant. Единственная проблема — максимальная скорость, которую компания обычно ограничивает 250 км / ч.
Mazda Turbo2 Concept
Концепт Turbo2 — это не совсем творение Mazda. Идея пришла от американского дилера марки — компании The Autobarn. Для его реализации был выбран проверенный двигатель от Mazda3 MPS — 4-цилиндровый с турбонаддувом, развивающий 260 л.с. и 380 Нм крутящего момента.
Компания не разглашает динамические характеристики машины, но известно, что Mazda3 MPS, которая значительно тяжелее, разгоняется с 0 до 100 км / ч за 6,1 секунды. Mazda2 весит около 500 кг. меньше, что должно означать результат около 5 секунд. То, что делает Porsche Cyaman S.
Для большей устойчивости хэтчбек имеет регулируемую подвеску, тормоза Brembo и специальные шины Yokohama Advan Neova. Колеса 17-дюймовые, идеально вписываются в аэродинамический пакет.
Toyota Aygo Crazy Concept
Лучшее определение этой концепции дала британская пресс-служба Toyota: «Никаких электронных помощников рулевого управления, никакого усилителя руля, никакой АБС — это карта с дверями и крышей».
При создании машины инженеры вдохновлялись моделями Toyota Group B чемпионата по ралли и теми, кто участвовал в чемпионате по дрифту. Двигатель Aygo Crazy расположен рядом с задней осью. Это 1,8-литровый двигатель с 4 цилиндрами и турбиной. Его мощность составляет 200 л.с. и 240 Нм крутящего момента. При массе 1050 кг. и при правильной работе с 5-ступенчатой механической коробкой передач хот-хэтч разгоняется с 0 до 100 км / ч за 5,7 секунды. Или в 3 раза быстрее стандартной Айго.
Концепт отличается подвеской и системой охлаждения MR2, а также регулируемыми амортизаторами Tein.
Citroen Visa от Lotus
Citroen Visa от Lotus — не настоящий горячий хэтчбек. Изначально он проектировался как машина для французской компании для участия в чемпионате мира по ралли. Однако Citroen не смог этого сделать и предложил другой компании, Lotus, завершить проект.
Автомобиль с передним приводом фактически является клоном спортивного Esprit Turbo. От своего британского аналога Visa позаимствовала не только шасси, но и двигатель — 2,2-литровый мощностью 220 л.с. Может работать только с 5-ступенчатой механической коробкой передач.
В конце концов, в Citroen посчитали, что они не смогут конкурировать с Audi в чемпионате по ралли, и решили сэкономить. Создано всего два подразделения Citroen Visa by Lotus. Один находится в музее французской марки, а где другой — никто не знает.
Sbarro Citroen C2 V6
Проект Sbarro Citroen C2 V6 уникален. Во-первых, он напрямую связан с известным автомобильным дизайнером Франко Сбаро, которого называют «прадедом» тюнинга. Во-вторых, он работал над этим не один, а со студентами Школы дизайна и механики Espera. Грубо говоря, эта модель — курсовая работа студентов.
Они переместили двигатель на задний мост, по пути заменив его двигателем V6 от Peugeot 406. Кроме того, студенты переработали его, установив новые системы выпуска и впуска. И увеличить его мощность с 207 до 220 л.с.
Большинство элементов кузова переработано. Передний и задний бамперы полностью новые, а крылья были расширены.
Nissan Micra 350SR
Nissan Micra 350SR — довольно впечатляющий концепт. Это находка журналистов журнала Evo, которым удалось протестировать модель в течение года (вообще, концептуальные модели очень редко передаются в СМИ на более длительный срок). Автомобиль был создан гоночной командой RML, которая даже выиграла с ним несколько трофеев.
Двигатель у компактной машины взят от Nissan 350Z, его мощность составляет 310 л.с., а максимальный крутящий момент достигает 363 Нм. Этого достаточно для хот-хэтча весом 1275 кг. разгоняться от 0 до 100 км / ч примерно за 5 секунд и достигать максимальной скорости 250 км / ч. Двигатель установлен на задней оси и приводит в движение задние колеса.
Кстати, утверждается, что команда RML готова предложить своему заказчику аналогичную машину, но ее цена будет довольно соленой — от 180000 до 300000 евро.
VW Scirroco BiMotor 360/4
Volkswagen Scirroco BiMotor 360/4 был создан в 80-х годах прошлого века во время большого успеха Audi Sport quattro. Производитель из Вольфсбурга решил создать столь же успешную модель, но вместо того, чтобы поставить ее на полный привод, он пошел другим путем — поставил на нее два велосипеда, по одному на каждую ось.
Спереди и сзади стоят 1,8-литровые 4-цилиндровые двигатели мощностью 180 л.с. Каждый из них имеет отдельную 5-ступенчатую коробку передач, обе из которых в конечном итоге объединяются в общий блок.
Все это приводит к ускорению с 0 до 100 км / ч менее чем за 5 секунд. Максимальная скорость составляет 290 км / ч, что неплохо для автомобиля с 1983 года. Однако технически модель настолько сложна, что нет никаких шансов стать стандартной. Выпущено 2 прототипа — выставочный и тестовый.
